2024年12月26日12时，神华511轮三副丁康无心用餐，他坐在电脑前，心情还未平复，思绪飘回到三个小时前那场惊心动魄的救助行动。

清晨9点16分，神华511轮正执行2433航次从南京到曹妃甸的航行任务。寒潮带来的巨浪让成山头海域波涛汹涌。船长孙伟荣亲自坐镇驾驶台，目光如炬地扫视着海面。突然，他的目光锁定在船尾左舷1海里处——一艘渔船正以船尾朝上的姿态，在海水中快速下沉。没有丝毫犹豫，孙船长迅速下达命令：“三副！立即通过CH08频道向成山头交管报告这一紧急情况，并标记沉船概位37°08.55N，123°17.02E，同时发布航行警告！”他的声音坚定而有力，“机舱备车！开双舵机、手操舵！全船广播，发现渔船沉没人员落水，立即启动应急预案，驾驶台人员保持不间断瞭望！”

图为船员正在救援落水渔民

9点19分，广播声还在船上回荡，全体船员各司其职，迅速响应。施救人员按应急部署要求携带相关器材在主甲板集合待命。

9点24分，船长指挥船舶掉头，却发现遇险的渔船已经完全消失在海面之下，海面上只剩一艘救生筏和四处散落的救生衣、救生圈。望远镜中，救生筏上隐约可见2-3人的身影，漂泊在海面上。

“快！awc万象城必须快点！”

9时40分，神华511轮抵达救生筏附近，但风浪太大，第一次施救以失败告终。风浪无情地将神华511轮推开，救生筏也被推向了船尾。9时50分，再次施救依旧未能成功。时间一分一秒的流失，面对现场西北风8级、浪高4-5米的恶劣海况，谁也不知道他们还能撑多久。

图为船员正在救援

“再次调整船位，右璇回圈。再次调整，打抛撇缆绳。”孙船长的声音在风浪中显得格外坚定。

9点58分，经过多次艰难尝试，神华511轮终于成功与救生筏建立了联系，并将救生筏拖至舷梯附近。水手刘刚祥挺身而出，穿上救生衣，做好安全措施，在船员们的协助下，开始救援。

10时18分，在风浪中经过多次尝试，3人成功救助上船，并向成山头交管中心汇报。

图为被救渔民正在船舱取暖

三名遇险人员中，两人神志清醒，大副李剑明将他们安置到房间中，贴心做好保暖。另一名人员因失温，出现低血压症状，被紧急转移到机舱温度较高的位置，进行生命体征测量和复温施救。面对突如其来的遭遇，他的精神状态面临崩溃，大副在现场一边进行安抚，一边补充血糖。

11时左右，三名遇险人员情况趋于稳定，可以正常进食。经过询问，得知遇险渔船上可能有9名人员，船长立即将这一情况报告给交管和海军信号台，并积极搜寻现场其他遇险人员。

12时19分，3名被救人员被海事救助直升机安全带离神华511轮。本次救助行动中，神华511轮全体船员动作反应迅速、职责分工明确，展现出国能船队良好的专业素养和英勇无畏的精神。

作为安全生产的一线企业，航运公司始终坚持“人民至上、生命至上”的发展理念。在安全高效运营的基础上，主动承担国资央企社会责任。近五年来，公司自有船舶共协助参与海上救助近10次，多次受到奖励与感谢。未来，公司船舶也将继续发扬人道主义精神，做好海上生命守护者。