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岁月如歌，回顾集团公司发展历程，为大物流事业奔波忙碌的能源人，不畏严寒，不惧险阻，用意志与信念为集团公司运量增长提供发展动能。四季度以来，铁路装备公司主动担当作为、锐意开拓创新，为集团公司运输板块整体效益提升作出了积极贡献。

截至12月1日，公司完成大物流运量157.7万吨，提前30天完成集团年度大物流运输任务，向163万吨运量目标努力冲刺、奋勇前行。

多措并举 克服疫情保业绩

2020年伊始，史无前例的新冠肺炎疫情暴发，铁路运输行业举步维艰，集团各铁路公司运量普遍下降。大物流业务面临着国家出台免收公路通行费政策、国际国内油价大幅下跌、国家铁路下调各项收费项目确保物资流通等一系列影响，导致大物流运输价格竟高出公路、国铁运输价格近100元/吨。

图为大物流装车作业现场

仰望朝霞，无视风雨。面对不利形势，公司多渠道收集整理信息，利用电话、网络和客户、协作单位勤沟通，多次和各协作单位协商，分析研判物流难点，精准施策，多方联动，共克难关。通过协调，首先取得东乌、三新铁路两家公司的支持，将铁路运价下调0.03元/吨公路，折合约降低15元/吨运输成本。其次，与上海庙站负责短倒运输的宁夏安捷达物流公司也形成利益共同联动体，强化全链条思想，获得该公司下调5元/吨的让利。通过将协作单位争取到的成本下降空间补贴给客户，并下调疫情期间代理运费，公司积极调整结算周期，延缓企业资金周转压力。

有志者，事竟成。公司审时度势，谋定而后动，各项措施应对有力，确保了疫情期间大物流运输平稳推进。11月底，公司提前完成集团公司下达的153万吨大物流运输任务指标，为集团公司运量增长递交了一份满意答卷。

深入一线 稳定货源拓市场

“工欲善其事，必先利其器。”大物流业务发展，终究离不开稳定货源。“世界锰王”天元锰业，就是公司的重要货源之一。

图为大物流作业现场

11月17日，公司党委书记、董事长带领领导班子深入一线，前往赴宁夏天元锰业集团调研，考察规划建设中的铁路专用线及装卸车站场。新冠肺炎疫情对各行业都产生了较大影响，对铁路运输义务冲击尤为明显。自公司大物流工作开展以来，与天元锰业等各客户单位合作良好，央企与民企强强联手，既保障了合作双方利益，又促进了地方经济发展。公司充分利用集团公司“公铁海”独有运输链条，发挥“集疏运”产业优势，以最低运输成本与最优运输方案，实现双方利益最大化，为天元锰业助力中国锰产业可持续发展提供最有力的运输保障，积极履行央企扶持民营经济的责任与担当，进一步促进民营实体经济发展，共同为地方经济发展贡献力量。

截至12月16日，公司大物流收入2.96亿元，超计划0.11亿元；周转量完成19.5万万吨公里，超计划0.1万万吨公里；列数完成460列，超计划16列，总运量占集团公司大物流总量比达10.5% ，实际完成10.7%，超计划0.2个百分点。

合纵连横 携手路网谋发展

除了稳定的货源，井然有序的运输组织也是影响大物流发展的重要因素。四季度以来，公司不断强化与地方铁路业务合作，共同推动大物流业务稳定向好发展。

为加强横向业务联动和纵向资源整合工作要求，公司陆续对集团公司管内东乌铁路、三新铁路进行合作，扩大非煤运输品类、进一步提升运输量，优先发展“钟摆式”双向重车、集装箱运输，在执行非煤运价标准时，实行大物流联动运价，保障合作切实可行。在物流场站方面，公司对东乌铁路棋盘井站和三新铁路上海庙站进行场站改造，对相应的轨道进行拓宽加固，并增设相应的物流设施设备，使场站能正常地开展大物流业务，为未来非煤货物运输奠定基础。

图为雪天作业现场

与地方铁路公司的通力协作，不仅为大物流的发展铺平了道路，也让合作各方建立了深厚的友谊。在未来的业务开展中，公司将和地方铁路进一步加强信息沟通和交流协作，互相引荐客户，进一步拓展物流市场，主动对接，联袂发展，积极探索混合所有制企业改革，共同推进企业良好发展，为地方经济做出更大贡献。

无惧风雪 坚守岗位护初心

早在11月份，蒙西地区便开始大范围的降雪，温度骤降使满载着矿石的列车，逐渐出现冻矿现象。如果矿石无法及时卸空，不仅会影响矿石交付时间，同时会占用货场股道资源，影响后续物流运输业务开展。2020年运输计划能否如期完成，对公司物流运输人提出了新挑战。

“梅花香自苦寒来”，在攻坚克难的关键时刻，公司职工闻风而动，踏雪而行，充分发扬开拓进取、百折不挠的精神品格，内蒙古公司办事处的工作人员与货场的卸车人员迎着零下三十度低温，采用人工操作的方式开展低温严寒“拉锯战”。“目前卸车状况良好，平均2小时卸完一车冻矿，保持二十四小时不间断卸车……”一名职工说到。

2021年，是十四五计划启航之年，也是公司大物流业务发展的重要节点，公司勇担新使命、激发新活力，全力推进大物流业务发展，追逐梦想的物流人一直在路上……